| 種別 | 報告 |
| 主題 | HPFRCCの実構造物への施工事例 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 稲熊弘（東海旅客鉄道） |
| 連名者1 | 関雅樹（東海旅客鉄道） |
| 連名者2 | 稲熊唯史（ジェイアール東海コンサルタンツ） |
| 連名者3 | 六郷恵哲（岐阜大学） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | HPFRCC、鉄道高架橋、中性化対策、ひび割れ追随性能、High Performance Fiber Reinforced Cementitious Composites、Railway viaduct、Carbonation alleviation countermeasure、Crack-bridging ability |
| 巻 | 29 |
| 号 | 1 |
| 先頭ページ | 441 |
| 末尾ページ | 446 |
| 年度 | 2007vol.29 |
| 要旨 | 鉄道高架橋の縦梁部材への中性化対策の一工法として，実構造物に試験的に施工を行うことにより，複数微細ひび割れ型繊維補強セメント複合材料（以下，HPFRCC）の適用を試みた。本稿では，実高架橋の試験施工における品質管理方法，施工仕様，ならびに施工後3ヶ月および1年のHPFRCCの材料特性の調査結果について報告する。 |
| PDFファイル名 | 029-02-1066.pdf |