| 種別 | 論文 |
| 主題 | 免震技術の鉄道橋りょうへの適用性とその効果 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 渡辺勉（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 曽我部正道（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 長谷川淳史（元日本交通技術） |
| 連名者3 | 金森真（鉄道建設・運輸施設整備支援機構） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | 免震技術、復旧性、経済性、動的非線形解析、vibration isolation、non-linear dynamic analysis、repairability、economical efficiency |
| 巻 | 30 |
| 号 | 3 |
| 先頭ページ | 1111 |
| 末尾ページ | 1116 |
| 年度 | 2008 |
| 要旨 | 2つの4径間連続鉄道橋りょうについて，動的非線形解析を用いた照査により免震技術の適用性を検討した。その結果，等価固有周期1.2秒（橋軸方向），1.6秒（橋軸直角方向）のA橋りょう，同じく0.9秒（両方向）のB橋りょうともに，水平力分散設計後に免震支承を適用することにより，部材を弾性範囲前後に抑えられることがわかった。また，上部工の建設費にも依存するが，免震支承により構造諸元の縮小を図った場合，橋軸方向のみ免震の場合には工事費を2%低減できること，橋軸方向及び橋軸直角方向ともに免震の場合には工事費を7%低減できることなどを示した。 |
| PDFファイル名 | 030-01-3186.pdf |