| 種別 | 論文 |
| 主題 | 複数の移動荷重が同時または交互に作用するスラブの疲労損傷機構 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 藤山知加子（東京大学） |
| 連名者1 | 池野誠司（東日本旅客鉄道） |
| 連名者2 | 小林薫（東日本旅客鉄道） |
| 連名者3 | 前川宏一（東京大学） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | 移動荷重、疲労、スラブ、非線形有限要素解析、実大スラブ、moving load、fatigue、slab、nonlinear FE analysis、real scale experiment |
| 巻 | 31 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 31 |
| 末尾ページ | 36 |
| 年度 | 2009 |
| 要旨 | 一定間隔の2レーンが同時に移動荷重を受ける鉄道橋スラブに対し，道路橋床版では車両走行位置によって載荷位置は随時変化する。本稿では，移動荷重が同時または交互に作用する場合について，非線形有限要素解析による高サイクル疲労のシミュレーションを実施し，破壊機構の違いを示した。さらに，載荷レーン間隔，スラブ厚，支間長を指標として解析結果を分析し，破壊モードの変化と疲労寿命への影響を示した。移動荷重が２つのレーンに交互に作用する場合について実大スラブを用いた移動荷重疲労実験を実施したところ，数値解析で予測された破壊モードの違いが実験でも確認された。 |
| PDFファイル名 | 031-01-2006.pdf |