| 種別 | 論文 |
| 主題 | 高架橋接合部における機械式定着を用いた定着部の静的引張特性 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 田所敏弥（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 谷村幸裕（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 徳永光宏（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 米田大樹（前田建設工業） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | ラーメン高架橋、接合部、定着、機械式定着、標準フック、Rigid Frame Viaduct、Joint area、Anchor、Mechanical anchor、Hooke |
| 巻 | 31 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 691 |
| 末尾ページ | 696 |
| 年度 | 2009 |
| 要旨 | ラーメン高架橋の接合部は，梁柱等の鉄筋が輻輳することから，施工性に優れた機械式定着が用いられる場合がある。しかしながら，接合部に用いられる機械式定着については，必ずしもその性能が明確になっているわけではない。本研究では，接合部の鉄筋に要求される性能のうち，静的引張特性に関する載荷試験を行った。その結果，接合部に機械式定着を用いる場合，現行の設計法にしたがって算定した定着長を確保することによって，所定の性能を有することがわかった。ただし，定着板から脆性的な破壊が生じる場合があるため，一般的に用いられる標準フックに比べ，定着性能が劣る可能性があることがわかった。 |
| PDFファイル名 | 031-01-2116.pdf |