| 種別 | 論文 |
| 主題 | 北陸地方での道路構造物の中性化深さの進行特性 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 青山實伸（中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋） |
| 連名者1 | 石川裕一（中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋） |
| 連名者2 | 足立嘉文（中日本高速道路） |
| 連名者3 | 西尾守広（中日本高速道路） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | 橋梁、耐久性、中性化、水セメント比、中性化速度係数、Brige、Durability、Carbonation、Water cement ratio、Velocity coefficient of carbonation |
| 巻 | 32 |
| 号 | 1 |
| 先頭ページ | 635 |
| 末尾ページ | 640 |
| 年度 | 2010 |
| 要旨 | 建設後19〜36年経過した北陸地方での高速道路の橋梁およびカルバートボックスの部位を対象に，中性化深さの実態を調査した。その結果，中性化深さは部位によって大きく異なっていた。中性化速度係数は，雨水の影響を受ける橋台・橋脚等の部位はコンクリート標準示方書による予測値と概ね合致するが，雨水の影響を受けない桁・床版等は橋台等の3倍を超え,大きく上回っていた。この結果，設計かぶりの小さい鋼橋床版等では，中性化深さの鉄筋到達時期が早く，今後，耐久性に大きく影響すると推察された。 |
| PDFファイル名 | 032-01-1098.pdf |