| 種別 | 論文 |
| 主題 | 連続する桁式鉄道高架橋の地震時連成挙動 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 中田裕喜（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 曽我部正道（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 谷村幸裕（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 丸山直樹（西日本旅客鉄道） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | 桁式高架橋、構造物群、地震時連成挙動、橋脚応答変位、角折れ、Girder and Pier Viaducts、Structure Crowd、Seismic Coupled Behavior、Seismic Displacement at top of the pier、Angular Rotation |
| 巻 | 32 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 13 |
| 末尾ページ | 18 |
| 年度 | 2010 |
| 要旨 | 鉄道構造物の地震時の設計は，連続する構造物群を適当な振動単位に分割して照査を行うが，本来，連続する高架橋は，相互に連成して挙動するものと考えられる。本研究では，単純RC桁式高架橋群の挙動を数値解析により検討した。その結果，例えば内陸活断層型のL2スペクトル2地震動の場合，隣接橋脚との等価固有周期の差が一般的に多く見られるような0.02秒程度であれば，安全性の評価指標である応答変位の増加は1.7％，走行安全性の評価指標である応答角折れは2.8mradとなること，等価固有周期の差が0.1秒程度であれば応答変位の増加は22.0％，応答角折れは10.8mradとなること等を明らかにした。 |
| PDFファイル名 | 032-01-2003.pdf |