| 種別 | 論文 |
| 主題 | 自動車衝突下における門型 RC 造骨組に関する詳細応答解析 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 武田雅弘（室蘭工業大学） |
| 連名者1 | 岸徳光（室蘭工業大学） |
| 連名者2 | 小室雅人（室蘭工業大学） |
| 連名者3 | |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | 動的応答、数値シミュレーション、有限要素法、門型 RC 造骨組、自動車衝突、dynamin response、numerical simulation、FEM、portal RC frame、automobile crashing |
| 巻 | 34 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 697 |
| 末尾ページ | 702 |
| 年度 | 2012 |
| 要旨 | 本研究では，門型 RC 造骨組を対象に柱高さの 1/2 点に自動車が衝突した場合の耐衝撃性を把握することを目的に，衝突体の衝突速度を 20 〜 80 km/hr まで変化させ，有限要素法による三次元弾塑性衝撃応答解析を実施した。その結果，1) 弾性体モデルを使用する場合には，自動車モデルやフルラップモデルを用いる場合と比較して，応答値を過大に評価すること，2) フルラップモデルを使用する場合には，衝撃力波形および変位波形は自動車モデルを用いる場合と概ね一致するものの，残留変位およびひび割れ分布性状は自動車モデルよりも小さく評価される傾向にあることが明らかになった。 |
| PDFファイル名 | 034-01-2117.pdf |