| 種別 | 論文 |
| 主題 | 営業線PCまくらぎの摩耗性状とその耐荷力への影響に関する検討 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 箕浦慎太郎（鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部 構造力学研究室） |
| 連名者1 | 渡辺勉（鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部 構造力学研究室） |
| 連名者2 | 鈴木大輔（鉄道総合技術研究所材料技術研究部 潤滑材料研究室） |
| 連名者3 | 上半文昭（鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部 構造力学研究室） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | abrasion、aging degradation、loading capacity、numerical analysis、PCまくらぎ、prestressed concrete sleeper、摩耗、数値解析、経年劣化、耐荷力 |
| 巻 | 37 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 1345 |
| 末尾ページ | 1350 |
| 年度 | 2015 |
| 要旨 | 本研究では，在来線に敷設されていた既設の3号PCまくらぎを対象に底面の摩耗量の実態調査を行い，PCまくらぎの摩耗パターンが概ね5つに分類されること，累積通過トン数や経年の増加とともに摩耗量が増大すること，概ね50年で摩耗量は30mm程度以内に収まることを明らかにした．また，数値解析によりPCまくらぎ底面の摩耗が耐荷力低下に及ぼす影響を検討した結果，まくらぎ中央断面については摩耗の影響が大きく，摩耗30mmで48%程度の荷重低下(鉛直変位3mm)，レール位置断面についてはPCまくらぎ底面の摩耗よりも鋼材の本数，プレストレスの有効率の方が影響が大きいこと等を明らかにした． |
| PDFファイル名 | 037-01-2225.pdf |