| 種別 | 論文 |
| 主題 | 鉄道開削トンネル内空における曲げひび割れ幅の算定に関する検討 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 藤岡慶祐（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 仁平達也（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 仲山貴司（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 岡本大（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | crack width、cut-and-cover tunnel、flexural crack、shrinkage、ひび割れ幅、乾燥収縮、曲げひび割れ、開削トンネル |
| 巻 | 38 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 25 |
| 末尾ページ | 30 |
| 年度 | 2016 |
| 要旨 | 鉄道で用いられる曲げひび割れ幅の算定式におけるコンクリートの収縮およびクリープの影響等によるひび割れ幅の増加を考慮するための数値（ε'csd）は，T形桁や箱形桁といった地上構造物に関する検討を基としており，開削トンネル内空への適用を前提としたものではない。そこで本研究では，開削トンネル内空に特有の環境条件，寸法形状，および施工条件等を考慮してε'csdを算出する手法を提案し，算出した曲げひび割れ幅と調査から得た実際の曲げひび割れ幅と比較した。その結果，地上構造物よりもε'csdを小さく設定することで測定したひび割れを精度よく評価できることがわかった。 |
| PDFファイル名 | 038-01-2005.pdf |