| 種別 | 論文 |
| 主題 | 外周に鋼材を配置するPC電車線柱の耐震補強工法の基礎的検討 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 伊東佑香（東日本旅客鉄道） |
| 連名者1 | 小林薫（東日本旅客鉄道） |
| 連名者2 | |
| 連名者3 | |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | dynamic analysis、PC existing pole、PC電車線柱、reinforcement rod、resonance、seismic reinforcement、共振、動的解析、耐震補強、補強鋼材 |
| 巻 | 38 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 1033 |
| 末尾ページ | 1038 |
| 年度 | 2016 |
| 要旨 | 東北地方太平洋沖地震でのPC電車線柱折損事象を受け， JR東日本ではPC電車線柱の耐震補強工法の開発を進めている。現在開発中の工法は，既設PC電車線柱に対して補強鋼材を配置し，剛性を付与する工法である。本稿では，在来線PC電車線柱の諸元を用いて，補強鋼材の最適配置について解析的に検討した結果を報告する。検討の結果，適切な量の補強鋼材を配置することで，補強鋼材とPC電車線柱の断面力分担により，PC電車線柱基部の発生モーメントを低減できること，補強鋼材によってPC電車線柱の固有周期が短くなり，高架橋との共振が抑制できることを確認した。 |
| PDFファイル名 | 038-01-2174.pdf |