| 種別 | 論文 |
| 主題 | 降雨含む供用環境下での収縮クリープ予測式に関する解析的検討 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 大野又稔（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 幸良淳志（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | |
| 連名者3 | |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | creep、long-term defomation、multi-scale modeling、PC girder、PC 桁、rain、shrinkage、thickness of member、クリープ、マルチスケール解析、収縮、部材厚、長期変形、降雨 |
| 巻 | 40 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 439 |
| 末尾ページ | 444 |
| 年度 | 2018 |
| 要旨 | 降雨を含む供用環境下におけるPC 桁の100 年間の有効プレストレスおよび変形の評価に用いる収縮クリープ予測式を提案するため，収縮クリープのメカニズムに即した解析モデルにより，部材厚，相対湿度，降雨面数，月降雨日数をパラメータとした感度解析を実施した。降雨のモデル化方法を検討するため，降雨条件のみを変えた約4 年間の暴露試験の再現解析を実施した。感度解析結果から，降雨を含む変動環境下における100 年間の収縮ひずみおよび単位応力当たりのクリープひずみの簡易な算定式を提案し，解析値に対して収縮ひずみは±30%，単位応力当たりのクリープひずみは±20%の範囲で算定可能であることを確認した。 |
| PDFファイル名 | 040-01-2074.pdf |