| 種別 | 論文 |
| 主題 | 帯鉄筋を密に配置した損傷抑制型結合構造を有する杭頭部の変形性能評価 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 木全伯光（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 轟俊太朗（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 岩田秀治（東海旅客鉄道） |
| 連名者3 | 陶山雄介（鉄道建設・運輸施設整備支援機構） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | damage restraint joint structure、displacement ductility、pile head、seismic design、tie hoop、変形性能、帯鉄筋、損傷抑制型結合、杭頭部、耐震設計 |
| 巻 | 40 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 799 |
| 末尾ページ | 804 |
| 年度 | 2018 |
| 要旨 | 鉄筋を密に配置した損傷抑制型結合の場所打ち杭を模擬した交番載荷試験の実験結果をもとに，変形性能に関わる各諸元の破壊性状を把握し，変形性能算定手法について検討を行った。帯鉄筋を密に配置することで，帯鉄筋の拘束効果により，コンクリートの圧縮強度および変形性能が向上する。帯鉄筋による拘束効果を考慮したコンクリ−トの応力−ひずみ関係を考慮することで，耐力を評価できると考えられる。また変形性能算定時には，既存の考えを踏襲した上で，帯鉄筋に関する上限値を考慮しないことで評価出来ると考えられる。 |
| PDFファイル名 | 040-01-2134.pdf |