| 種別 | 論文 |
| 主題 | 鋼棒ストッパー埋込み部の構造が地震時の破壊性状に与える影響 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 田畑勝幸（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 轟俊太郎（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 堂内悠吾（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 田所敏弥（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | Railway viaduct、 circular steel stopper、 damage control、 structure of around buried stopper、鉄道橋りょう、鋼棒ストッパー、損傷抑制、ストッパー埋込み部の構造 |
| 巻 | 43 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 19 |
| 末尾ページ | 24 |
| 年度 | 2021 |
| 要旨 | 過去の地震において，鉄道橋りょうに配置される鋼棒ストッパー埋込み部のコンクリートに斜めひび割れや局所的に圧縮破壊が生じた。本研究では，実大載荷試験およびFEM解析によりそれらの損傷メカニズムおよび損傷を抑制する構造について検討した。その結果，修復性の観点から，かぶり部分のコンクリートに生じた斜めひび割れの抑制には鋼棒ストッパーから縁端までの距離である縁端距離を増やすこと，鋼棒ストッパー埋込み表層部に生じた局所的な圧縮破壊の抑制には鋼棒ストッパーの一部であるさや管につばを設けた構造とすることが有効であることを明らかにした。 |
| PDFファイル名 | 043-01-2004.pdf |