| 種別 | 論文 |
| 主題 | モルタルヒューズのトリガー機構を用いた過大入力地震動に対応した仮橋脚構造の研究 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 関口穂（JR東日本コンサルタンツ） |
| 連名者1 | 小林薫（JR東日本コンサルタンツ） |
| 連名者2 | 谷口望（日本大学） |
| 連名者3 | 渡部太一郎（東日本旅客鉄道） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | longer period、seismic design、Temporary piers、仮橋脚、耐震設計、長周期化 |
| 巻 | 44 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 55 |
| 末尾ページ | 60 |
| 年度 | 2022 |
| 要旨 | 仮橋脚構造は，使用期間が短いことを考慮した耐震設計が行われ，設計時を上回る地震動入力も想定される。地震動の過大入力時に作用するヒューズ機構を採用した仮橋脚構造を提案し，このヒューズ機構の変形挙動を確認するため，模型試験体を用いて基礎的検討を実施した。要素試験，静的載荷試験の結果から，ヒューズ機構でモルタルヒューズ破壊後，モルタルヒューズの残存耐力とコイルバネの反力が加算された反力が生じること，動的載荷試験結果からは，モルタルヒューズ破壊後の残存部分にCFT柱が接触し，応答値加速度が大きくなることが確認されたが，摩擦減衰機構を取付けることで応答値を軽減する効果が見られた。 |
| PDFファイル名 | 044-01-2010.pdf |