| 種別 | 論文 |
| 主題 | 加速度・ひずみ測定に基づく鉄道PC桁の実剛性推定 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 徳永宗正（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 曽我部正道（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 後藤恵一（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 中田裕喜（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者4 | |
| 連名者5〜 | |
| キーワード | PC桁、有限要素解析、ヤング率、断面二次モーメント、加速度測定、ひずみ測定、PC girder、Finite element analysis、Young's modulus、Second moment of area、Acceleration measurement、Strain measurement |
| 巻 | 34 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 913 |
| 末尾ページ | 918 |
| 年度 | 2012 |
| 要旨 | 鉄道PC桁を外ケーブル補強する場合，厳しい軌道変位管理に対して上反り量を制御するために，PC桁のヤング率E，断面二次モーメントIの個々の情報を正確に推定する必要がある。このような背景から本論文では，PC桁のE，Iの推定手法を示すことを目的とし，加速度・ひずみ測定，シェル要素を用いた数値解析，および梁理論を組み合わせた手法を示した。経年50年程度の対象PC桁の，PC部，RC部のEは設計値より25%，20％程度大きいこと，Iは設計値より60%程度大きく，これは張出スラブ，排水勾配コンクリートに加えて，高欄断面の30〜40%程度が寄与していることなどを明らかにした。 |
| PDFファイル名 | 034-01-2153.pdf |